Für die Ausschreibung neuer S-Bahnen wurde von RBS und Tricon ein vierteiliger Gliederzug konzipiert, der auf die lokalen Anforderungen bestens zugeschnitten ist.

Die gleichmäßige Verteilung der Türen und die Gestaltung der Niederflureinstiege verbessern den Fahrgastfluss beim Ein- und Aussteigen und verkürzen die Haltezeit.

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Jede Tür – jedes Angebot!

Bei der Entwicklung stellten wir uns neben der Gestaltung der Niederflureinstiege die Herausforderung: Jede Tür, jedes Angebot – für alle.

 

Und es ist uns als Erster gelungen: in der neuen S7 finden alle Fahrgäste, unabhängig von z.B. ihrer Mobilitätseinschränkung, Gepäck oder Kinderwagen, an allen Einstiegs-Türen ein identisches Angebot an Sitz- und Stehplätzen sowie Mehrzweckbereichen vor.

 

Revolutionär sind außerdem die hinterleuchteten Haltestangen in den Einstiegsportalen, die mit orangem Licht die Unternehmens-Farbe aufnehmen und innovative Akzente im ansonsten weitgehend monochrom gehaltenen Interieur setzen.

 

Beim Haltevorgang zeigen sie die Freigabe der Türen (grün) sowie den Schließvorgang (rot) an, und erhöhen so die Sicherheit der Fahrgäste signifikant.

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Weitere gestalterische Neuentwicklungen finden sich in Hinblick auf den neu entwickelten Klappsitz, der den Fahrgastkomfort maximiert und erstmalig eine integrierte Möblierung ermöglicht: Die eigens dafür geschaffene Teilung der Rückenlehne erleichtert zudem die Reinigung in den Fensterbereichen.

Das speziell entwickelte Stoffdessin zusammen mit dem dunklen Teppichboden ergibt eine optische Stabilität im ansonsten sehr hellen, transparenten und großzügigen Innenraum mit großen Fenstern, die das Fahr- und Reiseerlebnis komplettieren.

Exterieur

Das Exterieur-Design nimmt Bezug auf klassische Designthemen wie Einfachheit und Funktionalität und überzeugt durch seine Detailgenauigkeit und Stringenz. Das Oval als Grundform ist am Fahrzeugkopf dominierend, setzt sich aber auch im Interieur fort und bildet so eine ästhetische formale Klammer.

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